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   虽然都是形容够份量,但从程度上讲“巨”和“大”还是有差别的,尤其是在当下这个流行自我包装、自我营销的时代,各行各业的所谓大咖一抓一大把,敢自称巨咖的却是寥寥,除非你是真的实力拔尖儿,还是顶尖儿。

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    在今年的重庆国际车展上,本土车企庆铃的展台上就来了一位巨咖——庆铃汽车专为中国市场量身打造的GIGA巨咖牵引车和冷藏车。霸气侧漏的不只是名字,产品实力和现场人气那也是配得起这个称谓的。当然,作为一款商用车,论颜值肯定不如那些超跑豪车抢眼球,也不适合找性感模特来搭戏,但在物流车细分市场,这货可是杠杠的实力担当,而且凭着可靠、节能、高效、环保、安全、舒适这六大核心卖点,俨然就是国内重型车市场的当红辣子鸡一枚。

    一句话,搞物流跑运输,倒腾点海鲜水果啥的,找巨咖你就算是找对了。
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   除了有巨咖扎场子,本届重庆车展,庆铃汽车还带来了包括700P概念房车、700P厢式车、100P轻卡、KV100宽体厢车、T185加长版皮卡等在内的多达9款明星产品,以及四款发动机亮相,把主场优势发挥得淋漓尽致。 

    “庆铃从1985年开始和日本五十铃合作以来,一直追求的目标就是让更多的中国用户使用国际水准的商用车。”庆铃集团总经理罗宇光面对媒体记者,曾这样定义庆铃汽车的“小目标”。

    据他介绍,在与日本五十铃合作的30多年来,庆铃汽车深谙拿来主义,推出了不少技术领先又适合国情的商用车精品,其主打车型庆铃100P、600P、700P、FV都堪称细分市场的标杆产品,不仅改写了中国卡车行业缺重少轻的格局,填补了高品质的卡车空白,而且“一直被模仿、从未被超越”,始终占据着国内轻卡市场的优势地位。
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   随着物流市场快速发展,专业化、细分化的趋势也越来越明显,按需生产的定制化模式,则成为满足消费者多样化需求的最佳解决方案。把握住了这个趋势,庆铃在危化、冷链、快递等领域不断推出新品。比如,此次亮相车展的KV100宽体厢车、100P冷藏车、100P危化品、100P仓栅车、700P厢式车及T185加长版皮卡等,都是基于经济新常态下不同用车需求而研发的细分车型。
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   谁说玩概念车只是乘用车企的专利?庆铃展出的700P概念房车,就让大家见识了这个老牌车企创新的能力,尤其是在改装车领域的技术沉淀和前瞻设计。该车采用五十铃700P底盘和五十铃4HK1-TC51发动机,并匹配艾里逊6档自动变速器,拥有家具、厨房、卫生间等设施,看得圈圈君都有想入手一台的冲动。不夸张地说,这款概念车一旦投入量产,绝对有成为下一个巨咖的潜质。
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