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叶脉 叶脉 卡车副驾 2017-6-10 16:27:44 楼主 7257
    近期有读者反映:经常见你们发液罐半挂车的新闻,单车却很少见,是不是不生产了? 非也,只是半挂是这两年的趋势,在凌宇,半挂车也是绝对的主力,因此难免曝光多一点,但单车销量也不少!这个话题涉及到行业产品趋势的探讨,今天小编就给大家浅显地分析一下。

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    在陆路运输中,半挂车和单车都是人们经常使用到工具。单车是一个整体,它部件都是固定的。常见的有两轴、三轴和四轴;运载货物,卸货,以及停靠时都不会进行拆卸。单车不用害怕在运载过程中出现半挂车脱落等情况,因此安全性相对要高一点,而且他平稳性更好,急转弯的地方,可以保持正常一般运载速度。
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   而半挂车是由牵引车和挂车两部分组成,可灵活拆卸。在运载货物上,半挂车要比单车运载重量更大,所以一般重型货物还是会选择半挂车。但在运输过程中事故率相对较高,特别是急转弯需要减缓速度,不然很容易导致半挂车翻车。
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   近两年来,治理超限超载越加严格,开始出现了单车更换为半挂车的势头;特别是随着新GB1589和9.21新政的实施,多地开始严查4轴单车的总重量不能超过31吨;6轴半挂车不超过49吨。半挂车的载重优势更加明显,大有取代单车的趋势。
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    就拿中集凌宇来讲,前些年粉罐单车连续多年行业第一,高峰期时一年能生产3000多台,而如今行业一年的总量也不过一两千台,市场萎缩严重;液罐车也有类似的情况,现在行业中单车和半挂的比例约为1:4,而凌宇单车占比更少,这种势头让我们不禁想问:单车会消失吗?

    答案是:不会!小编认为主要有以下几个原因:
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    首先,是路况。在路况不佳的地区,如山区和道路较窄的城市道路,不适合半挂车运输;

    其次,是运距。运距近的,单车装载量和配送更加灵活,如市区内的配送等;

    再者,是工作环境。如中石油、中石化从油库到加油站的配送,量不是很大,而且配送点多、交通受限,单车更为实用。

    还有,就是多数城市的主城区是禁止挂车进入的,只能使用单车配送。
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   因此,在液罐半挂车热销的情况下,单车依然是不可小觑的一种产品,在强大的技术优势支撑下,凌宇液体运输单车品种丰富,销售形势喜人,且出口到很多国家,只是单笔采购不像半挂车那么多;文中的插图基本都是今天小编在工厂刚刚拍摄的一些单车。
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   凌宇液体运输单车除了具备匹配合理、质量稳定、性能可靠、性价比高的特点外,还有以下优势:

    1、 可独立分仓,分装不同介质。可实现泵进、泵出过表,泵进、泵出不过表,自流过表、不过表等功能。且隔舱采用双隔仓结构,双重保障,密封性更好。

    2、 防波板采用清洁环结构。清洁方便,并且焊接强度大,抗冲击性更好;

    3、 轻量化设计:采用优质、高端材料,自重更轻,容积更大,运输效率更高。

    4、 行车平稳,安全性高。

    5、 管道采用铝合金材质,对油品无污染。

    6、 配置丰富。可加装保温加热装置、油气回收系统、防溢流系统等。
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    总之,液罐单车呈减少趋势,目前在逐渐接近平衡点,之后会与半挂保持在一个合理的比例趋于稳定。
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