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   卡友在维修一辆红岩杰狮6x4自卸车的时候遇到了一个奇葩的问题,在Q群里我们一同分析了很久,大家理清思路以后,通过逐步拆检才找到问题所在。这类发动机进水导致发动机损坏事故在河滩干活的自卸车中绝非个例。
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车主说法 什么都检查了就是毛病没解决

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    该车是红岩杰狮6X4自卸车,在河滩拉砂石,发动为科索9/340马力发动机。车主诉说该车故障现象,冷车启动发动机冒白烟现象严重,在达到正常工作温度以后变为青烟,并且伴有发动机异响及动力不足的现象。

    检测喷油嘴一切正常,用诊断仪检测以后无故障显示。并且没有汽缸垫损坏迹象,油水不互串,水箱无气泡。车主跑了很多地方都无解,很是苦恼。
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非正常故障 用非正常检查办法

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    听了车主的故障描述,按常规思路,先确定是那个汽缸出现问题;通过先拆除排气歧管再启动发动机,发现第6缸工作不良,冷启动基本柴油没有燃烧就排出;初步判定为6缸工作不良,怀疑气门是都密封不良或者有缺损。
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拆检发动机 故障露真容

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    确定是6缸出现问题以后,打开汽缸盖检查,结果气门完好。拆下气门发现气门工作良好、密封严密;汽缸垫也没有损坏,故障不在这里。
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    既然没有在这里就继续检查分析,盘车检查6缸活塞是否有穿孔或者裂缝现象时发现,6缸活塞没有破损穿孔现象,但是活塞不能到达上止点,离上止点还有3毫米的距离,故障点找到了。

    活塞不能到达上止点,造成压缩比不够,压燃温度达不到,所以冷车的时候该缸不工作造成冒白烟现象,于是拆检6缸活塞连杆机构;拆检发现6缸连杆弯曲,已经和汽缸套裙部产生干涉,造成汽缸套裙部缺损,更换汽缸套及活塞连杆机构以后故障排除。
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连杆怎会如此弯 原来曾经泡过水

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    为什么连杆会弯曲得如此严重?我们百思不得其解。再三追问车主以后发现问题所在,在出现这个故障以前,因为山洪暴发来不及将车辆撤离,发动机被水淹过;在水退以后检查机油进水,在更换机油以后就启动发动机。

    没有检查气缸内部是否有进水。在启动发动机时发现十分困难,并伴有起动机单向器打滑现象,在被淹就前有起动机单向器打滑现象,因此当时没有引起足够重视,更换起动机单向器以后强行启动发动机。由于水是不能被压缩的,造成活塞顶缸连杆被压缩性弯曲。
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山洪来时人先撤 山洪过后车辆需细查

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    在夏季,山洪的突然爆发和城区大雨导致雨水不能及时排出,使得车辆来不及撤离而被淹的情况时有发生,大多数情况下,在水退以后都没注意检查发动机气缸内部是否有进水现象,只是简单更换发动机机油及变速器、主减速器齿轮油后就继续运行。

    殊不知在车辆被淹的情况下,水是会从排气管倒灌进发动机内部的,如果发动机停机的时候正好某缸的排气门处于开启状态,那么水就会进入发动机内部,如果这时再强行启动,损坏发动机是必然的后果。

    在车辆遇到水淹以后一定要检查气缸内部是否进水,方法很简单,找机修工把喷油器拆下再盘车逐缸排查就可以了,如果进水,水会从喷油器孔里被排出。检查完毕以后,装回喷油器再启动发动机就没有问题了,小动作能避免大损失。


    自卸车工作环境比较恶劣,特别是河滩干活的自卸车。在山洪暴发的时候有可能来不及将车转移,水淹后咱们一定要做好详细的检查后再启动发动机,避免一些不必要的经济损失。
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