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前几天刚买了一辆皮卡帅铃T6,正准备提车。其实,我在它刚上市的时候就想买了,拖到现在,是因为一直在做媳妇儿的思想工作,具体就不说了,你们应该会懂的。我相信大多数的男人都是喜欢汽车的,我也不例外,虽然没有汽车之家十周年微电影《村子里的超跑》里面那哥们儿疯魔吧,但也确实对汽车喜爱到了一定程度,尤其是皮卡,我可以说我小时候用烟盒儿自制了一辆小皮卡吗,而且是变形金刚版的哦。
好了,废话不多说,现在跟大家聊聊我购买皮卡的“心历路程”吧。
首先,明白自己的需求,因为家里有一家不大不小门市,所以拉些简单的货物是主要需求,但是我又是一个爱玩儿的人,没事儿喜欢和朋友开车出去来个短途自驾,所以对于皮卡的要求还是挺高的。其次,得确定了一下自己的支付能力,咱也不是什么土豪,福特、丰田的不敢奢望,但10万块钱的国产皮卡我想应该也可以满足我的要求了。再次,经过网上查询了解,我圈定了几个品牌,长城风骏5欧洲版、福田拓陆者E系车和江淮帅铃T6为主要考虑对象,还有一款D—MAX为备选对象,这几个也是市场上用户反响最好的几个产品了。最后就是一个车的详细比较了。
因为我性格中有点特立独行,不喜欢和别人一样。就像苹果4S大火的时候,我却花同样的钱买了一款索尼手机。所以,对于皮卡,我也没有盲目信赖品牌,而是经过细致的对比,最终选择了帅铃T6。为什么我没有选长城这种远销海内外的车,却选择了江淮帅铃T6这个刚上市不久的“新兵蛋子”呢,下面会跟大家详细说明。
其实说穿了,就是什么事儿都怕细琢磨,仔细研究了,才发现这车啊,别看外表参数都差不多,但差别大了去了!这里差一点、那里差一点,总体差的就不是一点了。
下面就把我的“研究成果”公诸于众,望各位看官轻拍,不喜勿喷啊。
首先是外观方面,一款车好看与否直接决定了你会不会将它纳入考虑范围。我之所以最终选择帅铃T6,外观方面的因素占了很大比重。
只是第一眼我就认准了帅铃T6,这也许就是人们常说的眼缘吧。因为从整体来看,帅铃T6相比其他三款车型更加时尚,更加运动,还有一些美式和欧式皮卡的造型元素,非常适合年轻人。而恰好我也还是一个年轻人。
整体线条也很流畅,我最喜欢的就是车身俯冲式的腰线设计,有没有一种“‘静’位以待,随时出发”的赶脚?其实车的线条就跟女人的身材线条一样,凹凸有致才会受欢迎,相信谁都不会喜欢那种一条线直通到底的身材吧。
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美式双辐条镀铬中网与黑色蜂窝式进气口,有一种美式皮卡的狂野味道。虽然很多朋友反映中网不是规则的四边形,但我却认为这恰恰是点睛之笔,规则的中网适合偏商务的车,皮卡要就是脱离束缚的感觉。鹰眼式透镜前大灯,江淮很多车型都是鹰眼式的大灯设计,视觉效果比较简洁大方,并且有一种犀利感。全系标配大灯高度可调节功能,夜间也能保证良好的视野范围。另外,引擎盖上的凸起的线条,从前看像不像美女额头的美人尖?
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我们再看看其他三款产品的外观,如果我给帅铃T6外观打80分的话, 那么长城风骏5就是60分,福田拓陆者70分,D—MAX勉强也算60分吧。
为什么这么说,我们先看长城风骏5,如果像我一样喜欢研究皮卡的朋友可能会发现,风骏5的车身有五十铃02年在东南亚市场推出的D-MAX皮卡的影子。再看风骏5的前脸造型,大家想到了哪个品牌车型?对,就是大众,而且是大众已经摒弃很久的轿车系列外观设计。不是说不好看,而是已经审美疲劳了好吧。这也是我放弃购买长城风骏5的一个主要原因。我不禁在想,中国人的自拍都这么美了,设计一款车的造型真的很难吗?
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相对长城的来讲,拓陆者E的外观设计是跟帅铃T6一个时代的。不过放弃它的原因是它中网造型语言与日产SUV风格相似,这是我最不喜欢的一种设计,大家看到有没有一种过于杂乱,头重脚轻的感觉?
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放弃D-MAX的原因就更简单了,就是因为我是一个年轻人。帅铃T6有棱有角的风格锋芒毕露,符合现代年轻人的审美和诉求。
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其次就是内饰方面了,因为我有带着媳妇儿家人自驾游的需求,所以在车的内饰方面我也是多番琢磨。帅铃T6的内饰我感觉和一般轿车的内饰已经相当了,黑色也是我喜欢的颜色,因为够酷,还耐脏(此处请忽略我的懒癌晚期),拉丝银装线条看起来也很有现代感。但是有一个担心,就是夏天穿短裤会不会烫着腿。
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黑色真皮座椅皮质手感很好,包裹性也好,乘坐非常舒适,红色走线也很规整,细节见用心。
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帅铃T6的仪表造型我要吐槽一下,炮筒式设计我不明白为什么会流行,这种造型真的好看吗?反正我是不喜欢。为什么,妨碍多角度的观察行驶数据啊。但遗憾的是现在这样的设计真的很流行。可能是我的审美独特了吧。
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而其他三款车的内饰总有一些地方不尽如人意。长城风骏5的内饰第一眼感觉好老,后来我才知道原来它的内饰也是从D-MAX 2002款移植过来的,怪不得。对于一直以年轻人标榜的我,果断Pass掉了。
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拓陆者E的内饰我感觉过于保守了,如果设计更大胆前卫一些,有可能就会成为我甜蜜的负担,不知道该怎么选了。灰蓝色的主色调过于清冷,不温馨,而且元素也过多了,还有银色和桃木装饰,有些多余。
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D-MAX低配车我就不多说了,这真的是乞丐一般的配置啊,方向盘都不智能,要啥啥没有。
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第三我要说一下最关键的动力方面的问题了。网上参数说帅铃T6配备发动机最大功率为88km,最大扭矩为250N.m,其主要发力区在1800—2800转,听了大家是不是没啥感觉。下面我给大家说下我的亲身感受。在前两个挡位时由于涡轮没有介入,动力稍显柔弱,三挡时,提速感觉会表现的比较直接,另外在发动机在中低转速时的声音很好听,但进入高转速区间时,柴油机的噪音有所上升,这种情况与其他三款车型类似。
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6档手动变速器,这比其他三款车型多了一个档位,入档感觉很是轻松利落,跑高速挂上6档加大油门,很容易就爆发发动机最大功率,汽车的最高车速也更多。最主要的是比5档还更省油,百公里大概能节省个0.5~1升左右。
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我们再来看一下长城风骏5和福田拓陆者E的动力配置,此处少了D—MAX,大家不要疑惑,因为从外观和内饰两方面我就彻底把它给刨除了,后面这块儿就只说长城风骏5和福田拓陆者E了。长城风骏5驾驶起来感觉动力要比T6稍逊一筹。因为风骏5配的2.8TC发动机与T6配的4DA1虽然都是采用了五十铃4JB1技术平台,但因为功率和扭矩都不如T6,所以驾驶感受也差于T6!
一开始我也疑惑,按理说长城皮卡是一线品牌,发动机又是同平台,动力不可能比不过T6啊。但事实就是如此,我不禁恶意猜想,长城可能是疼了老大忽略了老二了,只顾SUV了,皮卡不重要了。纯属猜想,大家听听就忘了吧。
福田拓陆者E的动力系统我就不多说了,对车有一定了解的朋友都知道,扭矩值是评判柴油发动机动力性的主要因素,而拓陆者E发动机的最大扭矩转速区间只有区区400转,感觉非常失望。另外,拓陆者E系列配的是浙江中马5速变速器,我想问,你敢再低端点吗?
最后再简单说一下底盘,因为除了内饰,底盘是关乎车辆舒适性的最大因素了。大家以后选购车辆的时候也千万不要忽视这方面的问题。帅铃T6的底盘我就不赘述了,江淮底盘作为国内的一线产品,我很放心,而实际体验也没辜负我的期望,较快速过减震带的时候车辆没有发生很大的弹跳,整体感觉舒适性虽然与轿车还有一些差距,但已差距不大。再观其他两款车的底盘配置。长城风骏5还好,虽然是用的上世纪80年代三菱技术底盘技术,前悬结构为双横臂+扭力杆的形式,但还算稳定,主要是舒适性差了点,随便过个突起的路面,车辆都会发生弹跳的情况,论坛很多网友也反应过这种情况。最忍受不了的就是拓陆者E的底盘了,只继承了S系列的外表,却没继承S系列的精髓,底盘换成了萨普低端底盘。这不禁让我想到一个成语:金玉其外败絮其中。
结语:
经过这几方面的考虑,我就已经敲定了帅铃T6,可能考虑还不是很完全,但已没有关系,最主要的几方面已经超出我的期望了。其实有时候品牌高不一定代表产品好,当然,以品牌为第一购买要素的壕们当我没说。市场上有一些暂时还“名不见经传”的新车并不比一线品牌差,甚至优于他们,帅铃T6就是这样的一个车型,像我这样对品牌模糊的普通消费者,这才是我要的东西。所以我最后选择了T6。
车子已提,还没开到家,就找了个比较清静的路边一顿狂拍,现将多张高清无码大图给大家奉上,各位看官请笑纳。另外郑重提醒,手机没有WiFi的用户请慎入。
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整体看起来是不是特别漂亮,媳妇儿虽然一开始是拒绝的,但看到实车也改变了想法,说还是很漂亮的。下面再放一些细节方面的照片。
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帅铃T6现在买的人越来越多了,口碑也不错,没什么大问题。
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好车好司机~~期待更多心得分享~~
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看着这标题就感觉这车来之不易啊~
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大多数男人都是喜欢车的,这点我承认
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自制变形金刚~有图有真相
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男娃娃些一般都是从小就喜欢车什么的
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T6作为扬州江淮公司拳头产品的皮卡,目前已经具备年产销万台的规模。
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作为江淮二代皮卡的先驱产品,帅铃T6在造型上糅合美式和欧式皮卡的造型元素,整体线条流畅、活力动感
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